Этот тип троса предназначен для отвода статического электричества методом заземления.
Трос состоит из двух металлополимерных тросов, расположенных параллельно и, дополнительно покрытых общей полимерной оболочкой (см. фото ниже). Каждый конец очищен от верхнего слоя пластиката (то есть, на каждом выступают два троса, покрытые только “внутренним” пластикатом)
Используемый полимер обладает повышенной морозостойкостью (до минус 70 градусов) и устойчивостью к маслам и бензинам. Цвет троса не регламентирован, однако практически весь изготавливается красным.
Трос выпускается поштучно, в виде пружины.
Способность «пружинки» к упругой деформации со значительным удлинением нашла применение в устройствах заземления колеблющихся либо неустойчивых объектов. Связывая, колеблющиеся относительно друг друга, заземляемый объект и точку заземления сам трос занимает достаточно небольшое цилиндрическое пространство между связываемыми точками. Причем, ось троса может быть в любом положении относительно поверхности земли: от вертикального до горизонтального (от перпендикулярного до параллельного вектору силы тяжести).Областью первейшего применения было заземление подвижных резервуаров с горючим во время перекачки топлива (автомобильные или железнодорожные цистерны).
По заданию заказчика предприятие может изготовить трос заземления с иными параметрами: радиус, кольца, количество витков, цвет и т.д.
Некоторые характеристики ( цены — на заглавной странице http://beltros.su/ )
| Тип троса | Растяжение без потери эластичности до, м | Вес, гр/шт |
| ТС–04-00-01 (30-32 витка) | 6.6 | 380 |
| ТС–04-00-02 (40-42 витка) | 8.7 | 450 |
| ТС–04-00-03 (47-48 витков) | 10.2 | — |
